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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

 

（中央社記者林宏翰新北市25日電）由職棒球星高志綱號召，棒球名校穀保家商成立20年的首次OB賽今天開打，總教練蔡明堂說籌備會有討論，每5年擴大舉辦，希望2020年辦在台北巨蛋。

穀保OB賽上午在重新橋球場舉行開幕儀式，新北市長朱立倫、中華民國棒球協會理事長廖正井、台灣體育運動大學校長林華韋以及畢業校友、現役球星參與。

朱立倫致詞的時候說，只要是棒球迷，都很感佩穀保家商20年來對台灣棒球的貢獻，他引用總教練蔡明堂的話鼓勵在場學生，球員不只是把球打好，更重要的是精神、品德。

包括旅日球星陳冠宇，旅美球員江少慶、陳品學、林家正，以及中華職棒的中信兄弟陳家駒、謝榮豪、陳琥，Lamigo桃猿黃浩然、林智平、王柏融，統一獅羅國龍、潘彥廷、王玉譜，富邦悍將張詠漢、高孝儀等校友都到場參加友誼賽。

蔡明堂說，這次OB賽是由高志綱發起，穀保校友目前在職棒界就屬高志綱最資深，校友的反應很踴躍，希望藉由OB賽把穀保的精神延續下去，繼續為新北市、國家培育優秀選手。

蔡明堂表示，先前籌備會有討論，OB賽每年舉辦，每5年擴大舉行，2020年希望可以在台北巨蛋開打，甚至也有人提到東京巨蛋，也都有可能。

OB會長高志綱表示，很高興有超過160名校友回娘家，一開始還擔心沒有人來，後來慢慢找齊才比較安心。在重新橋的這個球場有很多回憶，早年只要淡水河淹水，都會淹到這裡，現在場地更好，還增加了照明設備。1051225
 

 

 

川普打算對抗墨西哥的進口商品，可能意味著對許多美國駕駛沒有小型車可開了。

川普打算對從墨西哥進口的車種課徵 35% 的關稅，可能意味著車廠不再製造小型、便宜的車種。

Kelley Blue Book 執行出版人 Karl Brauer 表示：「他們因為利潤實在少得可憐，才把產線移往海外。無論是車廠或買主，沒人會想吸收這 35% 的成本上揚。」

車廠可以在美國的廠房內生產較大型、較昂貴的車種並能獲得合理的獲利。但小型的廉價車種，如果不將成本極盡所能的壓低，可能就會賠錢。

福特 (F-US) 執行長 Mark Fields 9 月時向《CNN》透露，在墨西哥的勞工成本，比在美國全工會化的廠房少約 40%。

「這是在該 (小型車) 級距競爭的必要之惡，美國人希望拿到划算的價格。」他說。

福特及飛雅特克萊斯勒都將小型車的產線移往墨西哥，這麼以來可以解放美國廠房的產能，來建造更昂貴、更受歡迎的跨界車種、休旅車及卡車。

通用 (GM-US)、本田 (7267-JP)、日產 (7201-JP)、馬自達 (7261-JP)、福斯也在墨西哥生產小型車。起亞及 BMW 現在也在那興建廠房。

產業專家懷疑拉高關稅是否真能把小型車的生產拉回美國。他們認為，在美國生產小型車並不合理，特別是該級距的需求因油價走低而下滑。

AutoTrader 資深分析師 Michelle Krebs 表示：「市場對小型車的需求正在下滑。我不知道政策會如何演變、車廠也不知道。不過如果真的有關稅的話，它們可能不會建造或販賣這麼多小型車。」

川普周四晚間嘗試聲稱他說服了福特不要把肯塔基的工廠關閉、並阻止了工作被帶往墨西哥。不過事實是，該路易斯維爾的廠房從未有關閉或遷廠的打算。然而，福特的確說不會把林肯 MKC 的產線移往墨西哥。

即便川普勝選，車廠仍未停止將產線移往墨西哥。事實上，在選舉結束後，通用就說要在俄亥俄州的 Lordstown 減班，從三班減為兩班，起因為銷售前景疲軟。減一班意味著少了 1200 個工作，不過通用仍維持在墨西哥的產線運作。

雖然豐田 (7203-JP) 在密西西比製造 Corolla、本田也在印第安納製造 Civic，然而，越來越多小型車的產線被美國及海外車廠從美國移到墨西哥。

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Associated Press





2016年11月18日週五 台北標準時間上午6時31分





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